愛知県の交通事故発生状況・取り締まり（2023年）

昨年3月の死者数は13人でした。

発生件数・特徴を知り事故抑止

愛知県の交通事故発生状況、最近の死傷事故、公開取り締まり情報などを掲載しています。

［目次］

2023年のデーターは暫定数で修正される場合があります。このページに掲載している数値等は、下記から出典した2次情報です。数値を再利用される場合は出典元データーをご使用ください。データーの出典：愛知県警および政府統計総合窓口

発生状況（2023年）

更新時間により、全国順位と数値が異なる場合があります。

3月23日までの累計

この数字に入らないようにしたいですね。

月別の死者数（2023年と2022年）

令和（2019年5月～2023年2月）の累計死者数は537人です。

交通安全に関すること

• 現在、一宮市に「交通死亡事故多発警報」が出されています。26日（日）まで市内全域で交通取り締まり等が強化されます。
• 昨年（2022年）の交通違反検挙件数は、全国で614万1535件。警察による取り締まりで、もっとも多かったのは「一時停止違反」で146万6131件です。違反別の検挙件数等は、こちらから>>
• 3月17日に昨年（2022年）の「事故後30日以内死者数」が発表されました。愛知県の死者数は164人で24時間死者数より36人多くなっています。
• 自転車の取り締まりを強化！愛知県警は3月末から自転車の交通違反について、信号無視や一時停止違反などの違反について、これまでは警告（昨年は約8万件）がほとんどでしたが、危険な違反については赤切符を積極的に交付し取り締まりを強化するということです。（全国では東京についで2番目）
  昨年に県内で発生した自転車が絡む死傷者は5,798人で、約76%に自転車の交通違反があったということです。（赤切符を3年以内に2回切られると、6,000円の受講料を支払って講習を受ける必要がある）
• 今年の「春の全国交通安全運動（2023年）」は、4月に統一地方選挙が実施されるため、5月11日（木）～20日（土）になります。
• 「信号機のない横断歩道における車の一時停止率 2022年」の全国平均は39.8％。愛知県は55.2％（前年比+7.6％）で初めて一時停止する車が過半数を超えています。（都道府県ごとの停止率、ランキングはこちらから）
  

3月の交通事故（特徴）

昨年3月の死者数は13人でした。

愛知県警は過去5年間の事故を分析し、特徴を公開しています。四輪車は３月の下旬から４月の上旬にかけ多発傾向。四輪車のうち、単独事故は７割以上、同乗者は５割以上ということです。

学校や職場、ご家庭に掲示することで、事故の抑止が期待できそうです。大きな画像のため画質を落としています。印刷する場合、高画質での閲覧は文字のリンク先（愛知県警）のPDFをご覧ください。

3月の資料（PDF）	4月の資料（PDF）

横断歩道・途中横断の事故防止

道路の途中横断を含めると歩行中死者の7割は横断中に発生。警察庁は歩行者事故の防止ポスターとリーフレットを公開し、配布しています。
ご家庭や学校、職場などに掲示することで、事故抑止が期待できると思います。

PDFで表示・印刷 （警察庁へリンク）	PDFで表示・印刷 （警察庁へリンク）

まとめてダウンロード［zip］

最近の死傷事故

約1週間のおもな事故（発生時の概要のみ）

• 3月18日：名古屋市熱田区六番1丁目の交差点で、車で左折する際に小学生男児（12）が乗る自転車にぶつかり軽傷を負わせ、そのまま逃げた疑いで男（53）が逮捕されたということです。
• 3月18日未明：名古屋市名東区香南の「名古屋第二環状自動車道」で、乗用車が側壁にぶつかり、運転していた男性（23）が亡くなったということです。

どんな事故が起きている？
過去1年間の死傷事故

隣県（岐阜・三重・静岡）の
交通事故状況（月ごとに掲載）

交通取り締まり公開情報

出典：愛知県警

毎月11日は「歩行者の日」で、特に取り締まりが強化されます。愛知県警が公開している情報を掲載しています。また2022年度から月に1回、自転車の重点取り締まりが実施されます。

公開情報

3月の公開情報

速度違反重点取り締まり路線

可搬式オービスにご注意！

スピード違反の取り締まりでは「移動可能な可搬式オービス」も運用されており、幹線道路だけでなく、住宅街の市道、豊田市の「猿投グリーンロード」（※）、名古屋高速などでも行われています。※無料になる夜間（22時以降）も実施されているそうです。

スピードの出し過ぎにチューいだがね

危にゃーでいかんわー

反則金とられるだらー

可搬式オービスの取り締まり
公開情報（県内全域）

歩行者妨害の取り締まりが強化

歩行者妨害（歩行者のいる信号機のない横断歩道での車の一時停止違反）は、取り締まりが強化されています。2022年の検挙件数（全国）は約33万6000件（1日あたり922件）で、前年より約1万件以上増加！5年以上連続して増加しています。愛知県の摘発件数は全国最多です。罰則は普通車の反則金が9千円、違反点数は2点です。

愛知県は毎月11日が「横断歩道の日」です。 JAFの調査［2022年］によると、愛知県の「信号機のない横断歩道での車の一時停止率」は55.2％（全国平均は30.6％）です。
隣県では三重県が49.60%、岐阜県は57.0%、長野県は82.9%（全国でもっとも良い）、静岡県は60.8%です。

地球交通事故撲滅本部

警察庁が制作した動画です。吾輩の人に「何事だ！・・けしからん！」とかメチャ怒られるけど、いろいろ教えてくれます！多くの人が知らない、または忘れてしまった内容かも。運転者向けに作られた3つの動画（各3分程度で字幕あり）を見れば、事故を減らし違反点数2点・反則金9千円（普通車）を失うこともなくなるかも。［チャンネルは千葉県警］

上記は運転者編 ①（横断歩道に近づいたら）です。

• 運転者編 ②（横断歩道に歩行者がいたら）
  2分57秒
• 運転者編 ③（横断歩道の手前に止まっている車がいたら）
  2分53秒

動画は朝に見ると「ドンジャカ・・キュイーン♪・・ドカーン！」のBGMで目が覚めちゃうよ！

1日の安全運転にもつながるね。

バス停付近の横断歩道に注意

実際のバス停付近の横断歩道

※上記の写真は警察が公開したものではありません。

夜間や雨天の日などは横断歩道を見落とす場合も少なくないと思います。このようなバス停は全国に約9000か所あるそうです。右前方にバスを含め停車中の車両を見た時は十分な注意が必要です。（横断歩道の標識、路面の◇マークも確認）

被害者・加害者にならない！

「携帯電話に事故の連絡が入る」ことがないように・・

▲オンマウスまたはタップで停止

夜間はハイビームで事故防止

自動車と歩行者の事故が半分になるかも

千葉県警の分析によると、夜間に発生した自動車と横断歩行者の死亡事故について、ほとんどの前照灯は下向き（ロービーム）になっており、上向き（ハイビーム）であれば半数以上（56％）は、衝突を回避できた可能性が高いということです。

照射距離と歩行者発見までの距離

※ハイビームでの発見距離は、ロービームの距離に2.5を乗じた推定値です。

停止距離｛空走距離+制動距離｝は、路面が乾燥しておりタイヤの状態が良好の場合は、40km/hで約17.3ｍ、50km/hで約24.5mです。

夜間に運転者が歩行者を確認できる距離は、ロービームで歩行者が黒っぽい服装の場合は、約26ｍということです。50km/h走行時の停止距離は約24.5mであり、黒っぽい服装の横断歩行者を発見しても衝突の回避が難しくなります。実際は街路灯の有無などで異なる場合もありますが、計算上は50km/hを超えれば事故のリスクが非常に大きくなります。
ハンドル操作等によって回避可能な場合もあるかも知れませんが、路面状況や天候によっては、さらに難しくなる場合もあると思います。40km/h走行で26ｍを進む時間は約2.3秒、50km/hでは約1.9秒です。

ハイビームは100ｍ先まで見通せるため、適切に使って早くに確認できれば、余裕をもって危険を予測し回避できそうですね。また酔って路上で寝込んだ人、落下物の早期発見にもつながります。対向車を確認した場合はロービームにする必要があるため、漫然運転（※）の防止にもつながりそうです。（ハイビームアシスト機能を除く）

（※）漫然（まんぜん）運転とは、ぼんやりと運転したり、考え事をしながらの運転（集中力や注意力が低下した状態）です。死亡事故（第一当事者）の原因では10年以上連続で、もっとも多くなっています。｛法令違反では脇見や安全確認違反などの「安全運転義務違反」に含まれます｝

歩行者・自転車は反射材で事故防止

前照灯が下向き（ロービーム）の場合でも、反射材を着用していると約57ｍ先で気づきます。

飲食店向けの簡易チラシ（いずれもPDFで表示・印刷できます）

①は飲食店向けの簡易チラシです。多言語（英語、中国語、韓国語、ポルトガル語、ベトナム語）を併記しています。高画質ではないため、印刷する場合はA4サイズ（タテ）を推奨します。

②と③は警察庁が配布しているチラシです。

①飲食店向け	②警察庁が配布	③警察庁が配布