交通事故日報からの発生状況
［目次］
- 交通死亡事故ランキング（2025年）
2024年（年間）ランキングも掲載
- 交通安全に関すること
交通安全クイズ（子ども向け）を追加 - 加害者・被害者にならない
夜間の死亡事故（歩行者×自動車）は、
ハイビーム走行で半数以上が衝突を
回避できた可能性が高い！
掲載データーは暫定数で修正される場合があります。このページに掲載している数値等は、警察庁・政府統計総合窓口、および各都道府県の警察本部HPから出典。（表やグラフなどは当サイトで作成。二次情報であることをご承諾の上であれば、ご自由にお使いください）
交通死亡事故ランキング
2025年1月からの累計（交通事故日報からの暫定数）で、翌日の午後に発表されています。（土日祝・連休をのぞく）
1月20日までの累計
| 順 位 |
都道 府県 |
死者数 | 前年比 |
| 1 | 神奈川 | 13 | +9 |
| 2 | 栃木 | 11 | +9 |
| 2 | 茨城 | 11 | +5 |
| 4 | 北海道 | 9 | +6 |
| 5 | 埼玉 | 8 | +7 |
| 5 | 静岡 | 8 | +7 |
| 7 | 千葉 | 7 | +1 |
| 7 | 大阪 | 7 | +1 |
| 7 | 東京 | 7 | -2 |
| 10 | 群馬 | 4 | +2 |
| 全国（累計） | 死者数 | 前年比 |
| 今年 | 160 | +15 |
| 当月 | 160 | +15 |
| 1月20日の死者数 |
|||||
| 今年これまでの最多は 18人（1月20日） |
1 | 8 | 人 | 昨年の最多は 26人（12月17日） |
|
1月の死者数は昨年まで3年連続で前年を上回っています。今年も20日時点で前年を超えています。くれぐれもご安全に！
月別の推移
| 月 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 2025 | ||||||||||||
| 2024 | 220 | 185 | 177 | 196 | 260 | 198 | 227 | 246 | 221 | 252 | 248 | 287 |
| 前年比 | // | // | // | // | // | // | // | // | // | // | // | // |
2024年（年間）ランキング
- 2025年1月6日に発表された暫定数
（確定数は例年3月初旬に発表されます） - 死者数は2,663人（前年より15人減少）
| 順 位 |
都道 府県 |
死者数 | 前年比 |
| 1 | 東京 | 146 | +10 |
| 2 | 愛知 | 141 | -4 |
| 3 | 千葉 | 131 | +4 |
| 4 | 大阪 | 127 | -21 |
| 5 | 埼玉 | 113 | -9 |
| 6 | 兵庫 | 109 | +6 |
| 6 | 神奈川 | 109 | -6 |
| 8 | 北海道 | 104 | -27 |
| 9 | 茨城 | 94 | +1 |
| 10 | 福岡 | 91 | -12 |
すべての都道府県［12月と年累計を表示］
- 都道府県順
- 月ごとに更新
- 太文字は前年比（年累計）で+6人以上
| 都道 府県 |
12月 | 前年比 | 2024年 （累計） |
前年比 |
| 北海道 | 13 | +1 | 104 | -27 |
| 青森 | 1 | -6 | 43 | -2 |
| 岩手 | 2 | ±0 | 28 | -7 |
| 宮城 | 3 | -1 | 47 | ±0 |
| 秋田 | 3 | -1 | 31 | -1 |
| 山形 | 0 | -3 | 24 | -10 |
| 福島 | 1 | -2 | 51 | -4 |
| 東京 | 16 | -3 | 146 | +10 |
| 茨城 | 8 | ±0 | 94 | +1 |
| 栃木 | 5 | -1 | 60 | +1 |
| 群馬 | 5 | -2 | 49 | +2 |
| 埼玉 | 16 | +1 | 113 | -9 |
| 千葉 | 10 | -6 | 131 | +4 |
| 神奈川 | 13 | +2 | 109 | -6 |
| 新潟 | 6 | ±0 | 55 | ±0 |
| 山梨 | 3 | +2 | 28 | -1 |
| 長野 | 5 | -3 | 57 | +15 |
| 静岡 | 13 | +5 | 88 | +18 |
| 富山 | 2 | -2 | 22 | -9 |
| 石川 | 4 | +1 | 30 | +2 |
| 福井 | 1 | -2 | 23 | +3 |
| 岐阜 | 12 | +10 | 70 | +20 |
| 愛知 | 15 | +4 | 141 | -4 |
| 三重 | 7 | -3 | 46 | -20 |
| 滋賀 | 2 | -2 | 28 | -15 |
| 京都 | 5 | -1 | 52 | -7 |
| 大阪 | 19 | +6 | 127 | -21 |
| 兵庫 | 12 | ±0 | 109 | +6 |
| 奈良 | 5 | +2 | 23 | -3 |
| 和歌山 | 6 | +4 | 34 | +3 |
| 鳥取 | 3 | +2 | 15 | +1 |
| 島根 | 1 | ±0 | 9 | -13 |
| 岡山 | 7 | +2 | 60 | +11 |
| 広島 | 2 | -5 | 68 | -10 |
| 山口 | 4 | -3 | 51 | +16 |
| 徳島 | 4 | -1 | 33 | +5 |
| 香川 | 5 | +1 | 31 | -2 |
| 愛媛 | 6 | -2 | 52 | +9 |
| 高知 | 2 | -2 | 21 | -2 |
| 福岡 | 8 | -8 | 91 | -12 |
| 佐賀 | 1 | -4 | 24 | +11 |
| 長崎 | 3 | -3 | 26 | -10 |
| 熊本 | 5 | +1 | 55 | +18 |
| 大分 | 4 | -2 | 28 | -4 |
| 宮崎 | 9 | +7 | 39 | +9 |
| 鹿児島 | 7 | +6 | 53 | +13 |
| 沖縄 | 3 | -2 | 44 | +6 |
月別
| 月 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 2024 | 220 | 185 | 177 | 196 | 206 | 198 | 227 | 246 | 221 | 252 | 248 | 287 |
| 2023 | 217 | 170 | 226 | 184 | 208 | 176 | 236 | 240 | 215 | 252 | 254 | 300 |
| 前年比 | +3 | +15 | -49 | +12 | -2 | +22 | -9 | +6 | +6 | 0 | -6 | -13 |
曜日ごと（11月末）
曜日ごとの死者数（上段）と比率（下段）です。土日は平日より少ないですが、3連休以上になった場合は多くなる傾向です。
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
| 254 | 347 | 344 | 342 | 352 | 379 | 325 |
| 10.8 | 14.8 | 14.7 | 14.6 | 15.0 | 16.2 | 13.9 |
※暫定数から集計
事故件数・死傷者数（11月末）
26万1898件（805件／日）の人身事故が発生し、死者数は2,128人（6.4人／日）、負傷者数は31万0060人（928人／日）です。(いずれも暫定数。前月までの累計は翌月20日頃に発表されます。12月分のみ2月の発表です。）
事故の多い都府県
下記については事故件数・負傷者数も掲載しています。（1週間ごとの更新です）
交通安全に関すること
ね、路面凍結に注意して交通事故に気をつけようね。
お、おう！
わん、わん！
令和7年「交通安全スローガン」を
ランダムに表示しています。
すべてのスローガン［表示］
出典：全日本交通安全協会
●運転者・同乗者に呼びかけるもの
- 守ろうよ チャイルドシートで 子の未来
（内閣総理大臣賞） - 夕暮れに 歩行者を照らす 照time
- 飲む前に 車じゃないよね？ 再確認
- 路上駐車 迷惑置いて どこへ行く
- スピードと 焦る気持ちに ブレーキを
●歩行者・自転車利用者に呼びかけるもの
- 危険です ながらスマホで 踏むペダル
（内閣総理大臣賞） - 見えないを 見えるに変える 反射材
- ヘルメット かぶるあなたは かっこいい
- そこじゃない 横断歩道は 少し先
- 歩きスマホ 狭まる視野に 広がる危険
●子供たちに交通安全を呼びかけるもの
- 青だけど 自分の目で見て たしかめて
（内閣総理大臣賞） - てをあげて くるまにおしらせ ぼくはここ
- まだ行ける？ いいえ黄色は もう止まれ
- 反射材 わたしとかがやく 夜の道
- ヘルメット あごひもカチッと 出発だ
- 「大丈夫」 一番危険な 思い込み
- どんなときも わすれちゃだめだよ みぎひだり
交通安全クイズ（子ども向け）［表示］
問題は「令和7年の交通安全スローガン」で、全日本交通安全協会から出典しクイズ形式にしたものです。
答え
- 青だけど 自分の目で見て たしかめて
- てをあげて くるまにおしらせ ぼくはここ
- まだ行ける？ いいえ黄色は もう止まれ
- 反射材 わたしとかがやく 夜の道
- ヘルメット あごひもカチッと 出発だ
- 「大丈夫」 一番危険な 思い込み
- どんなときも わすれちゃだめだよ みぎひだり
自転車の違反罰則が厳しくなっています。「ながら運転」は最大30万円、「飲酒運転」は50万円の罰金！
横断歩道での一時停止率
2024年の「歩行者のいる信号機のない横断歩道での車の一時停止率」は全国平均が53.0％です。全国でもっとも高かったのは長野県の87.0%で9年連続全国1位、もっとも低かったのは富山県で31.6%です。うっかり摘発されないために！（都道府県ごとの停止率、ランキングはこちらから）
道路の途中横断を含めると歩行中死者の7割は横断中に発生。警察庁は歩行者事故の防止ポスターとリーフレットを公開し、配布しています。
ご家庭や学校、職場などに掲示することで、事故抑止が期待できると思います。
地球交通事故撲滅本部
警察庁が制作した動画です。吾輩の人に「何事だ！・・けしからん！」とかメチャ怒られるけど、いろいろ教えてくれます！多くの人が知らない、または忘れてしまった内容かも。運転者向けに作られた3つの動画（各3分程度で字幕あり）を見れば、事故を減らし違反点数2点・反則金9千円（普通車）を失うこともなくなるかも。［チャンネルは千葉県警］
上記は運転者編 ①（横断歩道に近づいたら）です。
- 運転者編 ②（横断歩道に歩行者がいたら）
2分57秒 - 運転者編 ③（横断歩道の手前に止まっている車がいたら）
2分53秒
動画は朝に見ると「ドンジャカ・・キュイーン♪・・ドカーン！」のBGMで目が覚めちゃうよ！
1日の安全運転にもつながるね。
かもしれない運転って知ってる？
交通安全での画像再利用はご自由にどうぞ
被害者にも加害者にもならない！
「携帯電話に事故の知らせが入る」ことがないように・・
夜間はハイビームで事故防止
自動車と歩行者の死亡事故が半分になるかも
千葉県警の分析によると、夜間に発生した自動車と横断歩行者の死亡事故について、ほとんどの前照灯は下向き（ロービーム）になっており、上向き（ハイビーム）であれば半数以上（56％）は、衝突を回避できた可能性が高いということです。
照射距離と歩行者発見までの距離
| 前照灯 | 照射 距離 |
黒っぽい 服装 |
明るい 服装 |
反射材 着用 |
| ロービーム | 40ｍ | 約26ｍ | 約38ｍ | 約57ｍ |
| ハイビーム | 100ｍ | 約65ｍ | 約95ｍ | 約143ｍ |
※ハイビームでの発見距離は、ロービームの距離に2.5を乗じた推定値です。
停止距離｛空走距離+制動距離｝は、路面が乾燥しておりタイヤの状態が良好の場合は、40km/hで約17.3ｍ、50km/hで約24.5mです。
夜間に運転者が歩行者を確認できる距離は、ロービームで歩行者が黒っぽい服装の場合は、約26ｍということです。50km/h走行時の停止距離は約24.5mであり、黒っぽい服装の横断歩行者を発見しても衝突の回避が難しくなります。実際は街路灯の有無などで異なる場合もありますが、計算上は50km/hを超えれば事故のリスクが非常に大きくなります。
ハンドル操作等によって回避可能な場合もあるかも知れませんが、路面状況や天候によっては、さらに難しくなる場合もあると思います。40km/h走行で26ｍを進む時間は約2.3秒、50km/hでは約1.9秒です。
ハイビームは100ｍ先まで見通せるため、適切に使って早くに確認できれば、余裕をもって危険を予測し回避できそうですね。また酔って路上で寝込んだ人、落下物の早期発見にもつながります。対向車を確認した場合はロービームにする必要があるため、漫然運転（※）の防止にもつながりそうです。（ハイビームアシスト機能を除く）
（※）漫然（まんぜん）運転とは、ぼんやりと運転したり、考え事をしながらの運転（集中力や注意力が低下した状態）です。死亡事故（第一当事者）の原因では10年以上連続で、もっとも多くなっています。｛法令違反では脇見や安全確認違反などの「安全運転義務違反」に含まれます｝
交通違反の取り締まり状況
（1日の検挙数は約1万4900件）
歩行者・自転車は反射材で事故防止
▲前照灯が下向き（ロービーム）の場合でも、反射材を着用していると約57ｍ先で気づきます。反射材は100円ショップでも購入できます。