横断歩道での一時停止率(歩行者妨害)2020年

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一時停止率の全国平均は21.3%
(約8割のクルマが停止しない)

JAF(出典)の調査[2020年]によると「歩行者のいる信号機のない横断歩道での車の一時停止率」の全国平均は21.3%です。もっとも低かったのは宮城県で5.7%、次いで東京都(6.6%)、岡山県(7.1%)の順です。もっとも高かったのは長野県で72.4%です。

JAFのデーターを元に都道府県ランキング、前年との比較を掲載しています。

[目次]

都道府県順

改善(前年の停止率との比較)アイコンなどは当サイトで掲載したものです。

停止率の改善

都道
府県
2020年
停止率%
2019年
停止率%
前年比 改善
北海道 22.4 24.6 -2.2 悪い
青森 12.9 4.4 +8.5 良い
岩手 23.2 13.7 +9.5 良い
宮城 5.7 7.4 -1.7 悪い
福島 27.0 8.7 +18.3 大きく改善
秋田 21.8 17.4 +4.4 良い
山形 24.8 20.4 +4.4 良い
新潟 49.4 36.2 +13.2 大きく改善
長野 72.4 68.6 +3.8 良い
茨城 27.3 17.2 +10.1 大きく改善
栃木 14.2 13.2 +1.0 良い
群馬 13.9 8.2 +5.7 良い
埼玉 12.4 11.6 +0.8 良い
千葉 26.7 31.0 -4.3 悪い
東京 6.6 5.8 +0.8 良い
神奈川 23.4 22.7 +0.7 良い
山梨 35.8 26.0 +9.8 良い
富山 10.7 5.3 +5.4 良い
石川 29.3 29.8 -0.5 悪い
福井 19.7 10.4 +9.3 良い
岐阜 19.7 16.0 +3.7 良い
静岡 54.1 52.8 +1.3 良い
愛知 32.5 28.8 +3.7 良い
三重 27.1 3.4 +23.7 大きく改善
滋賀 18.7 11.3 +7.4 良い
京都 19.9 5.0 +14.9 大きく改善
大阪 11.8 16.5 -4.7 悪い
兵庫 57.1 43.2 +13.9 大きく改善
奈良 19.0 16.1 +2.9 良い
和歌山 15.9 8.9 +7.0 良い
鳥取 22.0 24.8 -2.8 悪い
島根 43.2 41.2 +2.0 良い
岡山 7.1 13.4 -6.3 悪い
広島 27.9 17.5 +10.4 大きく改善
山口 18.0 9.0 +9.0 良い
徳島 11.8 9.0 +2.8 良い
香川 12.1 9.4 +2.7 良い
愛媛 14.5 14.2 +0.3 良い
高知 13.4 7.8 +5.6 良い
福岡 31.4 33.6 -2.2 悪い
佐賀 18.1 20.9 -2.8 悪い
長崎 35.0 19.1 +15.9 大きく改善
熊本 25.7 11.0 +14.7 大きく改善
大分 15.7 15.0 +0.7 良い
宮崎 31.3 23.4 +7.9 良い
鹿児島 18.3 13.1 +5.2 良い
沖縄 18.0 29.8 -11.8 悪い

停止率が高いランキング

長野県は5年連続で停止率が1位!

ダントツの停止率だね。

止まってくれると嬉しいね。

左右をしっかり確認して渡ろうね。

全国平均(21.3%)より高い都道府県です。

順位 都道
府県
2020年
停止率%
2019年
停止率%
1 長野 72.4 68.6
2 兵庫 57.1 43.2
3 静岡 54.1 52.8
4 新潟 49.4 36.2
5 島根 43.2 41.2
6 山梨 35.8 26.0
7 長崎 35.0 19.1
8 愛知 32.5 28.8
9 福岡 31.4 33.6
10 宮崎 31.3 23.4
11 石川 29.3 29.8
12 広島 27.9 17.5
13 茨城 27.3 17.2
14 三重 27.1 3.4
15 福島 27.0 8.7
16 千葉 26.7 31.0
17 熊本 25.7 11.0
18 山形 24.8 20.4
19 神奈川 23.4 22.7
20 岩手 23.2 13.7
21 北海道 22.4 24.6
22 鳥取 22.0 24.8
23 秋田 21.8 17.4
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停止率が低いランキング

全国平均(21.3%)より低い都道府県です。

順位 都道
府県
2020年
停止率%
2019年
停止率%
1 宮城 5.7 7.4
2 東京 6.6 5.8
3 岡山 7.1 13.4
4 富山 10.7 5.3
5 大阪 11.8 16.5
6 徳島 11.8 9.0
7 香川 12.1 9.4
8 埼玉 12.4 11.6
9 青森 12.9 4.4
10 高知 13.4 7.8
11 群馬 13.9 8.2
12 栃木 14.2 13.2
13 愛媛 14.5 14.2
14 大分 15.7 15.0
15 和歌山 15.9 8.9
16 山口 18.0 9.0
17 沖縄 18.0 29.8
18 佐賀 18.1 20.9
19 鹿児島 18.3 13.1
20 滋賀 18.7 11.3
21 奈良 19.0 16.1
22 福井 19.7 10.4
23 岐阜 19.7 16.0
24 京都 19.9 5.0

改善率ランキング

前年の停止率との比較です。

改善されたよ!

三重県は2019年の停止率が全国でもっとも低かったものの、今年は23.7%も改善されています。

順位 都道
府県
前年比 2020年
停止率%
2019年
停止率%
1 三重 +23.7 27.1 3.4
2 福島 +18.3 27.0 8.7
3 長崎 +15.9 35.0 19.1
4 京都 +14.9 19.9 5.0
5 熊本 +14.7 25.7 11.0
6 兵庫 +13.9 57.1 43.2
7 新潟 +13.2 49.4 36.2
8 広島 +10.4 27.9 17.5
9 茨城 +10.1 27.3 17.2
10 山梨 +9.8 35.8 26.0
11 岩手 +9.5 23.2 13.7
12 福井 +9.3 19.7 10.4
13 山口 +9.0 18.0 9.0
14 青森 +8.5 12.9 4.4
15 宮崎 +7.9 31.3 23.4
16 滋賀 +7.4 18.7 11.3
17 和歌山 +7.0 15.9 8.9
18 群馬 +5.7 13.9 8.2
19 高知 +5.6 13.4 7.8
20 富山 +5.4 10.7 5.3
21 鹿児島 +5.2 18.3 13.1
22 秋田 +4.4 21.8 17.4
23 山形 +4.4 24.8 20.4
24 長野 +3.8 72.4 68.6
25 岐阜 +3.7 19.7 16.0
26 愛知 +3.7 32.5 28.8
27 奈良 +2.9 19.0 16.1
28 徳島 +2.8 11.8 9.0
29 香川 +2.7 12.1 9.4
30 島根 +2.0 43.2 41.2
31 静岡 +1.3 54.1 52.8
32 栃木 +1.0 14.2 13.2
33 埼玉 +0.8 12.4 11.6
34 東京 +0.8 6.6 5.8
35 大分 +0.7 15.7 15.0
36 神奈川 +0.7 23.4 22.7
37 愛媛 +0.3 14.5 14.2

改善されなかった・・

順位 都道
府県
前年比 2020年
停止率%
2019年
停止率%
1 沖縄 -11.8 18.0 29.8
2 岡山 -6.3 7.1 13.4
3 大阪 -4.7 11.8 16.5
4 千葉 -4.3 26.7 31.0
5 鳥取 -2.8 22.0 24.8
6 佐賀 -2.8 18.1 20.9
7 北海道 -2.2 22.4 24.6
8 福岡 -2.2 31.4 33.6
9 宮城 -1.7 5.7 7.4
10 石川 -0.5 29.3 29.8
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歩行者妨害の検挙件数と罰則

取り締まり

「歩行者妨害」の検挙件数は全国で22万9395件で、1日あたり約630件(2019年)です。前年より4万8015件も増えています。5年連続で増加しており2015年の2.3倍です。

歩行者妨害の検挙数(5年間の推移)

警察庁の通達「歩行者優先と正しい横断の徹底に向けた取組の強化について(外部リンク|PDF)」が出されており、取り締まりが強化されています。2020年10月末時点では、多くの都道府県で、前年を大きく上回る検挙数になっています。

横断歩行者等妨害等(歩行者妨害)

歩行者のいる信号機のない横断歩道での車の一時停止違反です。歩行者が横断するか分からない場合も、直前で停止できるような速度で進行する必要があり、また歩行者が通行をゆずってくれた場合においても、摘発の対象になるということです。

後続車がいる場合はハザードランプなどで知らせましょう。また二輪車は特に注意し、出来る限り左側に寄って停止するなどで追突事故を防ぎましょう。

二輪車等で一時停止することによって、後続車に追突される危険性が高く停止できなかった場合について、警察(#9110)に聞いてみたところ取り締まるかどうかは、個別に判断するということです。警察官の現認が基本ということで、明らかに追突の危険があった場合においては対応が異なる場合もあるということです。(すべての都道府県で同じかどうかは分かりません。同様のケースを黙認するという意味ではなく、歩行者に危険が生じなかった場合などです)
※警察の公式見解ではありません。

歩行者妨害等が原因の死亡事故

  • 2020年10月末まで:142件
  • 2019年(年間):207件
法令違反の中でも事故の因果関係がはっきりしており、車両側に違反がなければ事故の多くは防げたかもしれないですね。

違反点数と反則金

違反点数は2点、反則金は下記の通りです。

大型車 普通車 二輪車 原付
12,000円 9,000円 7,000円 6,000円

もし人身事故を起こした場合は、過失責任は重くなり、賠償だけでなく行政処分においても重傷事故(治療期間30日以上)の場合は、付加点数(9点または13点)が違反点数に加わります。

横断歩道の手前から30メートル以内の場所では、ほかの車を追い越したり、追い抜きは禁止です。また横断歩道のない交差点においても歩行者優先です。罰則についても上記と同じです。

歩行中死者の7割は横断中に発生

道路の途中横断を含めると歩行中死者の7割は横断中に発生。警察庁は歩行者事故の防止ポスターとリーフレットを公開し、配布しています。
ご家庭や学校、職場などに掲示することで、事故抑止が期待できると思います。

横断歩道での死亡事故多発 横断歩道での事故防止
PDFで表示・印刷
(警察庁へリンク)
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(警察庁へリンク)

まとめてダウンロード[zip]

▲上記2種類+A2横サイズを同梱しています。

 地球交通事故撲滅本部

千葉県警察公式チャンネルから。3分12秒の啓発映像です。

バス停付近の横断歩道に注意!

  • バス停付近の横断歩道
    バス停付近の横断歩道

夜間や雨の日などは横断歩道を見落とす場合も少なくないと思います。右前方に停車中のバスがあった場合、十分な注意が必要です。(一般車両は信号や危険防止のために一時停止する場合などを除き、横断歩道、自転車横断帯とその端から前後に5メートル以内の場所では、駐停車禁止です)

道路に♢のマークを見たら、横断報道に気をつけてね。

横断歩道がある標識も見落とさないようにだね。

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