ゴールデンウィーク中の交通事故と安全対策

連休中の事故防止と安全対策

2021年のゴールデンウィーク期間は、4月29日（木）から5月9日（日）です。このうち連休となるのは5月1日（土）から5日（木）の5日間です。

［目次］

GW中の交通事故生状況
過去5年間の死者数
連休中の交通安全
自動車の安全点検、交通取り締まりにもご注意を！
高速道路での安全運転
車両相互の事故では追突が最多
連休中の防犯・安全対策
空き巣対策
潮干狩りの安全・貝毒情報

このページに掲載している数値等は、警察庁・政府統計総合窓口から出典した2次情報です。数値を再利用される場合は出典元データーをご使用ください。

GW期間中の事故状況

昨年（2020年）のゴールデンウィーク中の死者数（全国）は47人です。「緊急事態宣言」に伴う外出自粛等で交通量が減少した影響もあり、前年より19人少なくなっているものの、1日平均では0.7人の差です。もっとも死者数が多かったのは愛知県の5人です。

2020年の連休中死者数

月日	死者数	月日	死者数
4月29日	5人	5月4日	3人
4月30日	8人	5月5日	2人
5月1日	7人	5月6日	6人
5月2日	9人
5月3日	7人

過去5年間のＧW中の死者数

1日平均では8.2人が亡くなっています。（2016年～2020年｜平日を含む）

期間	死者	1日平均
2020年4月29日～5月6日（8日）	47人	5.9人
2019年4月27日～5月6日（10日）	66人	6.6人
2018年4月28日～5月6日（9日）	84人	9.3人
2017年4月29日～5月6日（8日）	71人	8.9人
2016年4月29日～5月5日（7日）	77人	11.0人

GWはどんな事故が起きてるの？

連休中は高速道路での事故、車両（二輪車を含む）単独の事故が目立つようです。

過去のGW期間中に複数の死傷者を出した事故、飲酒運転などの重大事故について掲載しています。（2019年と2018年。2020年の掲載はありません）

交通事故死者数（2021年）

「交通事故日報」からの暫定数

月	死者数	前年比
1月	198	-64
2月	207	-40
3月	210	-29
4月	///	///
5月	///	///

交通安全・事故防止

連休中は過労による運転も多くなります。特に高速道路の利用では、事前に渋滞予測などを確認して、時間に余裕をもった計画が大切です。

自動車の安全点検

タイヤの状態（空気圧・溝の深さ・摩耗・亀裂の有無）
高速道路を運転する前には、小石などが挟まっていないかも確認しましょう。本線に合流するまでの加速で、挟まった小石が飛び後続車に当たるケースもあります。
ブレーキ液、バッテリー液、ウインドウォッシャー液の量（噴射状況も確認）
エンジンオイル、冷却水の量
ランプ類の点灯、点滅およびレンズの汚れ、損傷
ブレーキペダルの踏みしろおよびブレーキの効き
パーキングブレーキの引きしろ
非常停止板、発炎筒の確認（使用期限は4年）
すべてのガラス（外側・内側）を綺麗にしましょう。汚れは視認性を悪くするだけでなく、運転疲れの要因になります。

バッテリーあがりが最多

JAFによると出動件数で多いのは、エアコンなどの使い過ぎによるバッテリーあがりが約33％、タイヤのトラブルが約17％（高速道路は約2万6千件で約35％）です。またタイヤのトラブルが増えており約39万件です。10年前より約36.6%増加しており、トラブルの多くはパンクということです。

JAF（年会費4,000円で、ほとんどのサービスが無料）
申し込みから、最短2日後から利用可能（詳細はHPへ）事故や車両トラブルだけでなく、昨今増えている災害時（例外あり）にも役立ちます。

「ゴースト汚れ」って知ってますか？

雨の日や夜間に気づくフロントガラスの汚れです。

晴れた昼間は視界良好でも夜に気づくフロントガラスの汚れ。事故の間接原因にもなります。

雨の日はガラス（外側）についた油膜などの汚れが原因になり、車外の気温が低い場合は、ガラスの内側に結露やくもりが発生しやすくなります。運転中に歩行者の発見が遅れるなど、ヒヤリハットが増えるといわれています。

時間にゆとりある計画

シートベルト、チャイルドシートの着用を徹底
高速道路での後部座席のシートベルト非着用時の死亡率は、着用時の約9.2倍！
渋滞に備えて簡易トイレなども準備
SA/PA内では、子どもから目を離さないこと
高速道路で明け方は「魔の時間帯」と呼ばれ、死傷事故が最も多く発生しています。少しでも眠気を感じたら、無理な運転は避けてSA/PAで休息をとりましょう。

5月は二輪車の交通死亡事故が多い

愛知県警が実施している過去5年間の事故分析（県内）によると、5月は二輪車の死亡事故がもっとも多くなっています。死亡事故全体に占める比率は、25.3%（年平均は17.6%）です。ツーリングライダーの増える時期で、他の都道府県も共通するかもしれません。

交通取締りの目立つ場所

連休中の取り締まり重点箇所

高速道路の料金所付近でのシートベルト・チャイルドシート
後部座席もお忘れなく！
高速道路を降りて一般道へ合流する場所での一時停止違反
山間部・郊外の道路でのスピード違反（普段取り締まりの少ない場所でも実施されます。バイクのツーリングは注意）

2020年（年間）の検挙件数1位は「一時不停止」で約160万5000件、次いで「速度超過」が約116万2400件、「信号無視」が約63万5500件の順です。その他の違反件数 >>

高速道路での安全運転

他の運転者が必ずしも安全運転をするとは限りません。高速道路での運転が不慣れな人、免許を取得したばかりで運転が未熟な人もいます。路上の落下物にも注意が必要です。

高速道路の運転で1秒間に進む距離は、80km/hで約22.2メートル、100km/hでは約27.8メートルです。また2019年3月1日から「新東名」と「東北道」の一部区間で、普通車の最高速度が120km/hになっています。1秒間で約33.3メートル（3秒で100メートル！）も進む速度です。

停止距離（路面乾燥時）は、80km/hで約76メートル、100km/hでは約112メートルです。

SA/PA内での事故に注意

サービスエリア、パーキングエリア内での事故にも注意が必要です。ドライバーも油断しやすく、子どもの飛び出しに気をつけましょう。SA/PA内での車両と人の事故は、高速道路で「その他」に含まれ、過去5年での年間平均は約89件です。

高速道路での死亡事故（年間）

追突：47件
衝突：接触：46件
車両単独：68件

渋滞などで減速・停止する場合は、早めにハザードランプを点滅させ後続車に知らせましょう！

通行帯違反は約6万件です

高速道路において、追い越し車線を継続して走行すると「通行帯違反」となり、取り締りの対象となります。違反となる走行距離は2kmが目安といわれ、警察官の判断で検挙されるということです。（普通自動車の反則金は6,000円、違反点数は1点です。）

路上の落下物に注意

運転中にスマホなどで電話することは禁止

高速道路の落下物は年間30万件以上です。2017年10月には、岡山県の「中国自動車道」で、母娘の乗った軽乗用車が路上に落ちていたタイヤに乗り上げ走行不能になり、路肩に避難していたところ、直後に走ってきた大型トレーラーもタイヤに乗り上げて横転し、母娘の2人が巻き込まれて亡くなる痛ましい事故も発生しています。