千葉県の交通事故発生状況・件数（2021年）

今日も加害者・被害者にならない。
交通取り締まりに注意！

昨年6月の死者数は9人です。

発生件数・特徴を知り事故抑止

千葉県の交通事故発生状況、公開取り締まり情報などを掲載しています。

［目次］

※2021年のデーターは暫定数で修正される場合があります。このページに掲載している数値等は、下記から出典した2次情報です。数値を再利用される場合は出典元データーをご使用ください。データーの出典：千葉県警

発生状況（2021年）

更新時間により、全国順位と数値が異なる場合があります。暫定数であり修正される場合があります。

6月21日までの累計

月別死者数と推移

2021年と2020年

交通安全に関すること

• 「ヨコハマタイヤ」によると、タイヤのスリップサイン（1.6ｍｍ以下）が出なくても溝が4mm以下になると、制動距離が急激に伸び始めるということです。お早めに点検を！歩行者も靴裏の溝が摩耗していないかチェックしましょう。
  
• 雨の日の制動距離は晴天時の約1.5倍。雨の降り始めは、路面の砂などと雨水が混ざり道路傾斜による排水もすぐに始まらないため、スリップ事故が多いということです。バイクや自転車は特にご注意を。
• 千葉県の「夏の交通安全運動」は7月10日（土）～7月19日（月）です。夏は都道府県ごとに実施され、それぞれ期間が異なります。
• 2020年の「歩行者妨害＝歩行者のいる信号のない横断歩道での一時停止違反」の検挙件数（全国）は、約29万件（1日あたり794件）で前年より約6万件も増加！
  5年以上連続して増加しており、今年も取り締まりが強化されそうです。千葉県の停止率は26.7％です。

歩行中死者の約7割は
横断中に発生

県内で横断中に発生した死者・重傷者数（年平均は過去5年間です）

		横断歩道 信号あり	横断歩道 信号なし	横断歩道外
死者 重傷	2020年	123人	42人	163人
	年平均	141.8	55.6	206.6

道路の途中横断を含めると歩行中死者の7割は横断中に発生。警察庁は歩行者事故の防止ポスターとリーフレットを公開し、配布しています。
ご家庭や学校、職場などに掲示することで、事故抑止が期待できると思います。

PDFで表示・印刷 （警察庁へリンク）	PDFで表示・印刷 （警察庁へリンク）

まとめてダウンロード［zip］

▲上記2種類+A2横サイズを同梱しています。

地球交通事故撲滅本部

警察庁が制作した動画です。「吾輩の人」に怒られるけど、いろいろ教えてくれます！多くの人が知らない、または忘れてしまった内容かも。3分12秒の動画を見れば、事故を減らし違反点数2点・反則金9千円（普通車）を失うこともなくなるかも。［チャンネルは千葉県警］

上記は運転者編 ①（横断歩道に気づいたら）です。

• 運転者編 ②（横断歩道に歩行者がいたら）
  2分57秒
• 運転者編 ③（横断歩道の手前に止まっている車がいたら）
  2分53秒

2020年に「歩行者妨害」で検挙された件数は、全国で29万0532件（1日あたり約794件）。前年より6万1137件も増えています。また同違反が原因の死亡事故は192件発生しています。全国の停止率ランキングと検挙件数・罰則>>

不正改造車を排除する運動

国交省のポスター等（PDFをリンクしています）

ポスター　リーフレット　マフラーの改造防止

速度違反／飲酒運転の取り締まり

千葉県警が公開している情報から、速度違反と飲酒運転の取り締まりを掲載しています。2020年（年間）の飲酒運転検挙数は1,039件（1日あたり約2.8件）で増加傾向です。

出典：千葉県警

6月22日（火）

［速度］

• 昼間：船橋市小室町、市川市塩焼、浦安市富士見、匝瑳市栢田、勝浦市植野、市原市古市場、袖ケ浦市大鳥居、高速道路全線
• 夜間：高速道路全線

［飲酒］

• 昼間：公開情報はありません。
• 夜間：鴨川市貝渚

6月23日（水）

［速度］

• 昼間：中央区末広、稲毛区黒砂台、浦安市北栄、我孫子市高野山新田、香取市大倉、一宮町一宮、袖ケ浦市下泉、館山市亀ケ原、高速道路全線
• 夜間：高速道路全線

［飲酒］

• 昼間：公開情報はありません。
• 夜間：中央区栄町

6月24日（木）

［速度］

• 昼間：若葉区千城台北、緑区高田町、船橋市宮本、柏市布施、流山市中、印西市中央南、香取市牧野、銚子市君ケ浜、市原市平蔵、富津市海良、高速道路全線
• 夜間：高速道路全線

［飲酒］

昼間の飲酒検問も予告されています。

• 昼間：袖ケ浦市上泉
• 夜間：若葉区都賀、浦安市富士見、野田市尾崎、印西市高花、多古町多古、大網白里市大網、君津市北子安

6月25日（金）

［速度］

• 昼間：鎌ケ谷市粟野、松戸市胡録台、我孫子市柴崎、四街道市大日、九十九里町粟生、勝浦市串浜、館山市犬石、高速道路全線
• 夜間：高速道路全線

［飲酒］

昼間の飲酒検問も予告されています。

• 昼間：木更津市東中央
• 夜間：中央区富士見、稲毛区小仲台、緑区あすみが丘、鎌ケ谷市軽井沢、柏市東上町、富里市御料、旭市ニ、横芝光町宮川、茂原市茂原、木更津
  市中央、館山市北条、高速道路全線

6月26日（土）

［速度］

• 昼間：高速道路全線
• 夜間：高速道路全線

［飲酒］

• 昼間：公開情報はありません。
• 夜間：中央区富士見

6月27日（日）

［速度］

• 昼間：高速道路全線
• 夜間：高速道路全線

［飲酒］

• 昼間：公開情報はありません。
• 夜間：公開情報はありません。

千葉県警の分析（2020年の飲酒関連）

• 検挙件数は1,039件
  （5年前の約1.6倍で増加傾向）
• 人身事故は133件で全国5位
  （死亡事故は8件で全国3位）
• 人身事故の多い年代は30代～50代
• 飲酒後から1時間以内の事故が約4割
• 飲酒運転をした理由は、飲食目的が最多で次いで買い物
• 同乗や車両・酒類提供者の検挙数は29件

全国でみると人身事故件数の順位は、過去10年の年平均で3.5位、死亡事故の順位は同4位（このうち1位は4回）です。

「ゴースト汚れ」って知ってますか？

雨の日や夜間に気づくフロントガラスの汚れです。

雨の日はガラス（外側）についた油膜などの汚れが原因になり、車外の気温が低い場合は、ガラスの内側に結露やくもりが発生しやすくなります。運転中に歩行者の発見が遅れるなど、ヒヤリハットが増えるといわれています。

バス停付近の横断歩道に注意

実際のバス停付近の横断歩道

夜間や雨天の日などは横断歩道を見落とす場合も少なくないと思います。右前方に停車中のバスを見た時は十分な注意が必要です。

※上記は警察が公開したものではありません。（県内のバス停ではありません）

ゼブラ・ストップ

千葉県が年間を通して、横断歩道上における歩行者等の保護を強化するための活動。

▲PDF（千葉県警にリンク）

被害者にも加害者にもならない！

「携帯電話に事故の連絡が入る」ことがないように・・

▲オンマウスまたはタップで停止

夜間はハイビームで事故防止

自動車と歩行者の事故が半分になるかも

千葉県警の分析によると、夜間に発生した自動車と横断歩行者の死亡事故について、ほとんどの前照灯は下向き（ロービーム）になっており、上向き（ハイビーム）であれば半数以上（56％）は、衝突を回避できた可能性が高いということです。

照射距離と歩行者発見までの距離

前照灯	照射 距離	黒っぽい 服装	明るい 服装	反射材 着用
ロービーム	40ｍ	約26ｍ	約38ｍ	約57ｍ
ハイビーム	100ｍ	約65ｍ	約95ｍ	約143ｍ

※ハイビームでの発見距離は、ロービームの距離に2.5を乗じた推定値です。

停止距離｛空走距離+制動距離｝は、路面が乾燥しておりタイヤの状態が良好の場合は、40km/hで約17.3ｍ、50km/hで約24.5mです。

夜間に運転者が歩行者を確認できる距離は、ロービームで歩行者が黒っぽい服装の場合は、約26ｍということです。50km/h走行時の停止距離は約24.5mであり、黒っぽい服装の横断歩行者を発見しても衝突の回避が難しくなります。実際は街路灯の有無などで異なる場合もありますが、計算上は50km/hを超えれば事故のリスクが非常に大きくなります。
ハンドル操作等によって回避可能な場合もあるかも知れませんが、路面状況や天候によっては、さらに難しくなる場合もあると思います。40km/h走行で26ｍを進む時間は約2.3秒、50km/hでは約1.9秒です。

ハイビームは100ｍ先まで見通せるため、適切に使って早くに確認できれば、余裕をもって危険を予測し回避できそうですね。また酔って路上で寝込んだ人（2019年に路上横臥による死者数は190人で、死者数全体の約27人に1人）、落下物の早期発見にもつながります。対向車を確認した場合はロービームにする必要があるため、漫然運転（※）の防止にもつながりそうです。（ハイビームアシスト機能を除く）

（※）漫然（まんぜん）運転とは、ぼんやりと運転したり、考え事をしながらの運転（集中力や注意力が低下した状態）です。死亡事故（第一当事者）の原因では10年連続で、もっとも多くなっています。｛法令違反では脇見や安全確認違反などの「安全運転義務違反」に含まれます｝2020年は11月末までに、この原因による死亡事故が324件発生しており、すべての原因の15.0%です。

飲酒運転で逮捕されたら

毎日どこかで約1万7300件の
違反を検挙（全国）

歩行者・自転車は反射材で事故防止

前照灯が下向き（ロービーム）の場合でも、反射材を着用していると約57ｍ先で気づきます。

発生状況（2020年）

年間の交通事故死者数は128人で前年より44人減少。前年のワースト1を返上し全国5位でした。まだまだ多くの方が亡くなっているものの、減少数は全国1位、減少率は14位（訂正しました）です。（出典：千葉県警）

月別の死者数

グラフは当サイトで作成。

発生件数・死傷者数

カッコ内は事故件数です。

区分	2020年	2019年	前年比
発生件数	12,873件	16,476件	-3,603件
死者数	128人 (125件)	172人 (167件)	-44人 (-42件)
負傷者数	15,415人	19,904人	-4,489人
重傷者	1,429人 (1,371件)	1,641人 (1,565件)	-212人 (194件)

年齢別

カッコ内は前年比

区分	歩行中	自転車	二輪	四輪	その他	計
子供	0人	0人	0人	1人	0人	1人
	(-2)	(±0)	(±0)	(±0)	(±0)	(-2)
若者	3人	1人	4人	4人	0人	12人
	(+1)	(-2)	(-7)	(-1)	(±0)	(-9)
高齢者	37人	12人	3人	21人	1人	74人
	(-12)	(-3)	(-2)	(+1)	(±0)	(-16)
その他	14人	9人	6人	12人	0人	41人
	(-8)	(+3)	(-7)	(-5)	(±0)	(-17)
計	54人	22人	13人	38人	1人	128人
	(-21)	(-2)	(-16)	(-5)	(±0)	(-44)

市町村別の死者数

首都圏の交通事故発生状況

東京都の状況

埼玉県の状況

神奈川県の状況